業務の関係で、4月まで休めないので記事も少なくなります。そこで覚書を兼ねて、ブログ開設前の今年のことを少し書きます。

　毎年、初めての休日は4月の第一日曜日なのですが、昨年と今年は3月の最終日曜日が初の休日となりました。

　16歳で免許を取って以来、26歳から10年ごとに記念の意味で思い切った購入をしています。46歳30周年記念は、「HD XL883」にしました。昨年の暮れに引き取ってきて試走をしたのみ。今年の初ツーリングには最適の相棒です。

  朝晩はだいぶ冷え込んできました。今年はこれが最後かなと想いはじめる季節です。休みも取りづらくなってくる中で、今日は何とか…。

　先週に引き続きR/Sで出かけます。8時発で茨城県の県道をつないで回ります。

今日は道の駅でも顔見知りがいません。皆さん冬眠に入りつつあるのかもしれません。

　購入時についていたフリーダムパフォーマンスの両出しはいい音(爆音)ですが、AISと干渉してサイドカバーを傷つけてしまうので、デイトナのスリップオンに交換しました。JMCAなので穏やかな音量ですが、私的にはちょうどいい感じで気に入っています。ハンドルもドラッグスター純正に交換。抑えがきいていい感じです。

　筑波山をバックに。寒くなる前に１４時帰宅となりました。

　今年はあと何回走れるかな。正月の整備に必要な部品も発注しなくては…。

　何かと気忙しい年の瀬です。

11/15は雨天なので整備です。起動はするけど吹け上がらないR/S。キャブ関係はやってみたのですが、解決しません。油圧タペットかなと予測して分解します。

プッシュロッドケースを外せば油圧タペットにアクセスできます。OHVヘッドはシンプルでいい感じです。

　R/Sはここまでばらす過程で、固着が一切ありませんでした。ダウエルピンもすんなりと抜けます。メタルガスケットの

張り付きもなく加工精度のいい内燃機だなと感心しました。

　カムシャフトも健全です。

　外した油圧タペット。油圧を維持できていません。

　エア抜きをしてみたところ、手ごたえは出てきたので、このまま組んでみることにします。

　組み付け後はマニュアルに従ってマーキングの位置で5分固定しエア抜きをします。

　…結果は、症状は少し改善しましたが解決しません。もう一度ヘッドカバーを開けて確認すると油圧は維持されていません。部品を交換する方向で今日は中断です。

　11/22はR/Sクラブのツーリングに帯同しました。

　2号機で出かけます。

　第一休憩は古河のセブン。

　板倉町の川魚店で昼食。おいしいナマズ料理を頂きました。

　

　1号機は部品を休み明けに注文して再挑戦です。